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德國(guó)安沃馳型材氣缸,詳細(xì)介紹AVENTICS

描述:德國(guó)安沃馳型材氣缸,詳細(xì)介紹AVENTICS
氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面,它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且使用一個(gè)氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低?!爸绷小翱捎胠代表,后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào),現(xiàn)代汽車(chē)上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):0822122004
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2025-08-23
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:1374
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

德國(guó)安沃馳型材氣缸,詳細(xì)介紹AVENTICS

但是,氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性,增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,提高制造成本和使用費(fèi)用,增加燃料消耗,并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此,氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

型號(hào):

微型氣缸 0822232002

型材氣缸 0822122001

型材氣缸0822122002

型材氣缸0822122003

型材氣缸 0822122004

型材氣缸 0822122005

型材氣缸 0822122006

型材氣缸 0822122007

型材氣缸 0822123004

型材氣缸 0822123005

型材氣缸  0822124005

型材氣缸 0822124011

0822125011型材氣缸

型材氣缸 0822240019

型材氣缸 0822241003

型材氣缸 0822244004

型材氣缸 0822307206

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內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。

在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車(chē)更容易起動(dòng),加速響應(yīng)性更。為了提高氣車(chē)的性能,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車(chē)、跑車(chē)、等高性能汽車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上,多者已達(dá)到16缸。

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