派克PARKER氣缸/高結(jié)構(gòu)

基本概念：
HBR系列采用機加工陽極氧化一體式鋁制機身，帶有螺紋和沉頭孔，可靈活安裝。標準定位銷孔為車身和工具板提供安裝。 HBR系列背后的動力是派克優(yōu)質(zhì)的NFPA鋁，鋼或ISO氣缸。 HBR采用對準耦合器，可防止活塞桿在高負載或長沖程下偏轉(zhuǎn)。標準活塞磨損帶允許活塞桿組件在孔中“浮動”，從而消除金屬與金屬的接觸。結(jié)果是氣缸密封件壽命顯著提高，特別是當支撐軸在負載下偏轉(zhuǎn)時。這確保了非常長的氣缸壽命，減少了維護和停機時間。可用選項包括3位氣缸和無氣缸的滑塊。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
4MA系列氣缸采用堅固結(jié)構(gòu)，高度可配置，多用途設計。鋁制機身和機加工鋁制端蓋使4MA成為輕量解決方案。憑借8種內(nèi)徑，20種NFPA安裝方式和多種其他選項，4MA可輕松適應幾乎任何應用。 Carboxilated腈密封件，聚氨酯桿刮水器和活塞耐磨帶相結(jié)合，提供低摩擦，無泄漏操作和長使用壽命。為了在需要維護時限度地減少停機時間，外部可拆卸的青銅壓蓋可以在不拆卸閥體的情況下維修氣缸。 4MA系列氣缸具有全系列的功能和選項。
HBR系列線性滑軌能夠處理重型導向線性運動應用。 HBR或“達到”版本設計用于將負載伸出和縮回到支撐點以外的工作區(qū)域。兩個平行的精密磨削硬化或不銹鋼支撐軸由四個線性襯套引導并結(jié)合到主體組件中。軸承經(jīng)過預潤滑，可提供數(shù)百萬次*循環(huán)?？商峁藴驶虺筝S系或直線球軸承的復合襯套。

結(jié)構(gòu)圖：

工作溫度范圍：
•壓蓋選項，包括側(cè)向負載條件的HI LOAD設計和金屬桿刮水器設計
•用于端蓋，活塞，活塞桿，底座等的定制設計
•桿直徑：5/8“，1”，1-3 / 8“，可提供超大尺寸桿
•桿端：可提供4個標準，特殊和雙桿端
標準密封：-10°F165°F或-23°C74°C
碳氟化合物密封：-10°F250°F-23°C121°C
低溫密封：-50°F150°F-46°C66°C

派克PARKER氣缸/高結(jié)構(gòu)